| 年 | 略歴 |
|---|---|
| 1910 | フィンランドのストロンベルグ社からモーター部門が分離。KONE社設立。 |
| 1912 | ストロングベル社のエレベーター部門が移管される。 |
| 1924 | フィンランドのヘルリーン家に株式の大半を譲渡。 |
| 1933 | 天井クレーン製作開始。 |
| 1947 | 港湾クレーン製作開始。 |
| 1973 | グローバリゼーション本格化。 1975ノルウェー、1976オーストリア、 1980スウェーデン、1983USA、 1986フランス、1989UK、 1990オランダ、1996ドイツ 以降カナダ、ベネズエラ、デンマーク、シンガポール、マレーシア、オーストラリア、ロシア、ウクライナ、ポーランド、ハンガリー、チェコ、ルーマニア、エストニア、ニュージーランド、中国、ブラジル、タイ、日本、UAE、トルコ、ベルギー等販売地域拡大。 |
| 1976 | UNV8トロリーモデル(発電所用に最大吊上荷重100t)を開発。 |
| 1981 | UNV10トロリーモデル(最大吊上250t)を開発。 |
| 1982 | 日本オフィス、コネジャパン/Kone Japan開設。 |
| 1988 | テルハキャリッジ(トロリーコンパクト化)日本特許取得。 |
| 1992 | SMトロリー最大モデル(最大吊上荷重400t)を開発。(2003年時点で500tに拡充) |
| 1993 | Kone社が、資本金約110億円、従業員23,000人になり、売上ではエレベーター部門世界第3位、クレーン部門世界第2位となる。 |
| 1994 | Kone社、クレーン部門をインダストリアル・キャピタル社(北欧大手投資会社)に売却。 同社はKCI Konecranes International Corpolation plc. 設立。(資本金約36億円、従業員約4,400人、代表取締役スティグ・グスタフソン。) |
| 1995 | 12月現在、売上512億、従業員3,170人まで増加。少容量のチェーン・ホイストから大型特殊・港湾クレーンまで幅広く製作。 |
| 1996 | コネクレーンジャパン連絡事務所をコネジャパンから分離して設立。 KCI Konecranes社、ヘルシンキ株式市場に上場。 |
| 1998 | 世界各地のサービス拠点200ヶ所を越す。 |
| 2000 | 港湾クレーン、サービス部門独立。 |
| 2003 | 売上800億円強、従業員数4,000人強。日本の明電ホイスト社に資本参加。上海にKCI中国社設立、極東本部をシンガポールより上海に移管。 |
| 2006 | ロゴ及び社名を改新。Konecranes Heavy Lifting Corporationとなる。 売上2.4千億円、従業員数7600人に増加。支店は世界に41カ国に拡大。 |